Optimisation du programme d'origine (chiptuning) plutôt que boitiers additionnels : le bon choix !
Vous souhaitez augmenter la puissance et le couple de votre véhicule. Vous rêver d’avoir une voiture qui consomme moins, mais vous hésitez entre une reprogrammation et un boitier additionnel.
Nous avons comparé les deux systèmes afin que vous puissiez vous faire votre propre opinion :
Boitier additionnel
Chiptuning
Le boitier additionnel ne fonctionne que sur les moteurs diesel à injection.
Le chiptuning fonctionne aussi bien sur les moteurs essence que diesel.
Le boîtier additionnel est un apport matériel. En un seul coup d’œil sous le capot, on peut constater la modification apportée.
Le chiptuning du boîtier électronique ne demande aucun apport matériel ou câblage particulier. ce ne sont que des données informatiques qui sont modifiées. Cela vous évitera ainsi de devoir, peut-être, répondre à des questions embarrassantes.
Le boitier additionnel n’agit que sur la quantité de carburant injecté. Il ne change qu’un paramètre sans tenir compte des autres.
Le chiptuning travaille sur une bonne dizaine de paramètres : carburant, pression de turbo, progressivité de la pédale de gaz, limiteurs de couple, limiteurs de fumée, etc. Ainsi, le moteur évite de tomber en mode sécurité et le résultat global est bien meilleur.
Le boitier additionnel agit de manière linéaire et uniforme sur la courbe de puissance.
Le chiptuning permet d’agir sur des endroits précis sur la courbe de puissance.
Le boitier additionnel est programmé de manière identique pour chaque type de véhicule.
Le chiptuning permet de répondre à la demande de chaque utilisateur individuellement en fonction de sa conduite et de ses attentes.
